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船吊液压油的更换

2020-07-16 15:48:55

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船吊机在日常工作中,爆液压油管,油管头损坏,油封的老化,都会造成液压油的流失。所以,对液压油箱内的液压油位高低的检查是的一环。

 现代各类船舶,包括散装货船,干货船,客货船和各类作业船舶等等,都是有起重作业的, 因而根据自身的需要.配置了不同类型和不同规格的起重机械.而克令吊和船吊是各种起重机中比较常见的一种


近年来,船舶载重吨位的不断增大,港口码头设施相应得到改造,起重机械有了很大的发展,装卸能力太增,已发展到散装货船上,可以不要求设置起货用的起重机械.很多造船厂近年来连续生产散装货船和正在建造中散货船, 也都已经开始大批量的安装船吊,不再配备起货用的机陂设备,但是,在一些工作船舶及航行于中小港口的船舶,仍有设置起重机.

  

(1)管接头处泄浞的预防。在船用起重机液压系统 中,无论是金属管接头,还是软管接头,都存在容易产生泄露的问题。对于卡套式管接头,大多因管进受到较大的外力或冲击力,使卡套松动或管端面变形而造成泄露,此时应检查长套是否失圆、刃口有无缺损、管端是否完好以及卡套螺母的压紧程度等,同时还要消除管道外力。对于扩口式管接头,大多因扩口过度,质量不合要求或多次拆卸,致使扩口变形或裂纹等造成泄漏,此时可将前端截去重新进行扩口。如果使用公母锥顶压进行密封,其泄露大多是由于两锥曲有损伤,可用研磨砂对锥向进行研磨。在一些用圈靠端面或外径密封的场合,其泄漏原因有以下几种:圈老化或变形而造成泄瀨;圈装配不到位,使两平面连接时压不平或0形圈被切割造成泄漏;圈未压实,弹性变形量不足而造成泄漏。圈止口槽过深而造成泄漏。对此,需重新选择外径相同和截曲较粗的0形圈,也可将带有止口槽的密封平面进行切削或磨削加工,以减小止口槽深度,使密封圈有足够的弹性变形量对于采用耐油胶板、羊毛毡、软钢纸板、组合密封垫圈或密封胶的管接头处泄漏,无论是何材质,先应检查其密封件有无破损、变形、老化和表面粗糙度过大等情况,然后采取相应的措施。

螺纹接口泄漏的预防。螺纹接口的密封形式有利用螺纹联接压紧和靠螺纹本身密封两大类。利用螺纹联接压紧的主要是靠其他密封材料来密封,对于这类密封的管接口泄露,先要检查其端平面与螺纹孔中轴线的垂直度误差是否过大。对低硬度的金属垫圈(如铝或纯铜垫等)拆卸后要进行退火处理;对非金城垫圈(如胶合热 或组合垫等)应仔细检查橡胶内衬有无划伤、缺损、老化或不匀等情况,靠螺纹本身密封的密封效果取决螺纹的加工质量,牙型标准,不得有倒牙或乱扣现象,锥管和布锥螺纹的加工锥度要合适。螺纹联接经过多次拆卸后极易发生泄露,可采用包缠密封材料的方法止漏